Suite boite d21 et fin.
(attention ceci est mon expérience personnelle, débutant averti)
Changement de l'embrayage et de la bague pilote bronze  centrage avec l'arbre primaire.
Blocage des écrous de cloche au frein filet et la clef dynamométrique.


Récupération de l'arbre recharger avec du métal d'apport identique
et montage des roulements spécifique acheter chez 4x4 sp!!

Changement du roulement après séparation de la BV de la B transfert

Positionné les couliseaux

Bloquer les 2 écrous de calage sans trop forcer sur le roulement plat.
remonté en prennent son temps et surtout ne rien oublier, jointé avec du bon joint sp boite méca
monté le sélecteur est testé la boite tous les rapports mettre de l'huile avant personnellement j'ai mis de la 80 90 gl5
pour une vieille BV autrement de la 75 85 gl4 je la trouve trop fluide ( je voudrais l'avis d'un pro sur le sujet)


Montage de la boite sur le support confectionné pour l'occasion et emboîtage de la boite sur le moteur
Prendre sont temps (patience et longueur de temps valle mieux que force et rage)!!


Monter le support boite puis les barre de suspension le cylindre récepteur embrayage le nettoyer et purger.
Réglage des barres véhicule  encore sur cale vos mieux
Une idée pour fixation du pot qui tape et s'use sur le longeron.

Et voila le travaille sa roule ma poule!!