Peugeot 104

Dans les années 60, Peugeot fabriqua un cyclomoteur "104 BB", mais c'est en 1970 que commença la production du Peugeot 104, alors que sa commercialisation débuta qu'en 1971. Il fut le précurseur du mythique 103 sorti un an après et dont il partagea d’ailleurs de nombreuses pièces. Mais, il ne connu jamais le même succès. Le 104 est reconnaissable principalement grâce à ses nombreux éléments en plastique, ses pneus flancs blancs (15 pouces) et ses formes futuristes pour l’époque, un look plus original et ambitieux que celui du 103 mais qui ne paya finalement pas.

Ce cyclomoteur fut produit durant toutes les années 70 à l'usine de Beaulieu (dans le Doubs). Plusieurs éléments en faisait un vélomoteur d'avant-garde notamment sa fourche télescopique carénée et son réservoir métallique de forme originale (d'une capacité de 3,7 litres). Il était propulsé par un moteur 2 temps de 49,9 cm³ à système d’admission à clapets, avec variateur automatique, son poids étant de 45kg. Ce vélomoteur, refroidi par air avait une puissance de 1,9 CV à 5.500 tr/min, pour une consommation annoncée de 1,8 l/100km. Avant-gardiste, il était équipé de deux freins à tambours, d'un compteur et d'un avertisseur sonore électrique. A noter que le cyclo fit l'objet d'un re-looking : le garde-boue avant qui au départ était en plastique devint en acier chromé, les couleurs qui étaient limitées au jaune safran et bleu radieux devinrent accessibles en bleu caraïbes, rouge tison et jaune safran; le lion sur le réservoir disparut au profit du logo "104". Ce cyclo fut décliné en différentes versions :

- Le 104.

- Le 104 V, "équipé d’un variateur de vitesse automatique permettant de monter les côtes à 17% sans pédaler".

- Le 104 BI : version 104 avec selle bi-place et porte-bagages arrière extensible.

- Le 104 VBI : version 104 V avec selle bi-place et porte-bagages arrière extensible.

Les modèles plus anciens, qui ont un lion pour sigle sur le réservoir, sont aussi plus rares et donc plus chers car plus recherchés. A noter, qu'un 104 F3 sorti en 1973, il en fut peu produit et ils sont donc très recherchés.

C'est en 1979 que Peugeot arrêta sa production. Il fut remplacé dans la gamme par le 105, qui ne fut pas plus un succès commercial que le 104 ne l'avait été.

L'Argus du 104

Nombre de cyclomoteurs qui ont servis au calcul

Prix minimum

Prix maximum

Prix moyen **

14 *

99 €

301 €

162 €

Remarques :

* 10 en France, 3 en Belgique & 1 en allemagne.

** Estimation établie à partir des enchères ebay pour des cyclos d'origines (sauf pneus) et en état de marche.